據了解，這應是與滬寧高鐵通車後，部分D字號「動車」遭取消，加上滬寧高鐵票價高出動車6成，引起民眾抱怨「被高鐵」有關，相關部門也正在醞釀優化滬寧高鐵的運行，故而暫停售票。

    　半數車票未能售出

    　滬寧城際高鐵7月1日開行，上海直達南京列車最快73分鐘，但滬寧之間直達的極速高鐵列車只有兩趟，部分停站列車停靠的時間加總，其實與一般動車相當，但票價146人民幣（下同）卻高出動車6成，引發部分旅客的抱怨。據上海當地媒體統計指出，滬寧高鐵至少有一半車票未能售出。

    　滬寧高鐵才通車幾天，就傳出有關當局商議發票、運行，並暫停售11日後車票。在此售票爭議的背後，更多的恐怕是代表「D（動車）與G（高鐵）之間的爭奪」。

    　據在虹橋高鐵站搭乘的民眾指出，偌大的虹橋站大部分的民眾仍以購買D動車車票為主，滬寧高鐵二等座車票僅售出約一半票量。受到滬寧高鐵開通的影響，有關當局將滬寧之間原25對直達動車全部停開，僅留上海途經南京的20餘對動車組，使民眾抱怨車次太少。

    　還有民眾抱怨，上海南京73分鐘直達車太少，大部分列車沿途停靠，也得要1小時45分到2小時左右，其實與動車速度相差不大。因此，滬寧高鐵比動車快那麼一點，但票價卻貴6成，性價比不高。同時直達車太少，而停站車所耗費時間又與動車組差不多，滬寧高鐵未能擄獲民眾的心。

    　被高鐵 票價貴6成

    　此外，民眾也指出，更喜歡位於市中心的鐵路上海站到達或始發，因為鐵路上海站與市中心各主要區域之間集散更便捷、省時，虹橋高鐵站要搭乘地鐵2號線到市中心的西側。

    　有網友戲謔，7月1日本是滬寧高鐵通車一個值得慶祝的日子，但卻「被高鐵」了。南京人小姚每周因工作往返滬寧之間，他說，原本93元一張的D字頭動車單程票，不再容易買到。回家，買高鐵G字頭吧，票價146元，他只好決定2周回家1次。更有民眾抱怨去買票時，售票員查都沒查，直接告訴他，「動車都取消了，只有高鐵，146元」。買D字頭車票將很難，G字頭成為一個不得不接受的選擇。

    　上海鐵路局相關人士表示，鐵路部門一直在關注收集乘客對於滬寧城際高鐵的意見，根據最近幾天運行的情況，會優化調整滬寧城際高速鐵路列車運行圖，基於此，上海站暫停發售7月11日及以後的滬寧城際高速鐵路線車票。對滬寧城際高鐵票價問題，鐵道部發言人王勇平在接受媒體詢問時表示，高鐵票價要接受市場檢驗，現在下結論還為時太早。

4日晚上23時16分許，無錫市內環高架惠山隧道由南向北隧道中段，無錫市雪豐鋼鐵公司一夜班接送車突然起火，經初步排查，車上乘員共45人，其中24人當場死亡，19人不同程度受傷。

無錫市政府今天已啟動應急救援預案，分別成立了傷員救治組、事故處理組、善後工作組，連夜開展工作。目前，傷員救治、事故原因調查和善後處理工作正在緊張進行中。

廣西壯族自治區黨委書記郭聲琨五日中午搭機離台前發表談話表示，這次訪台簽訂的合作項目金額近廿億美元，是ＥＣＦＡ簽署後對台灣合作的新開端，將有利兩岸民眾。

    　郭聲琨說，這次訪問可用四字概括，一是「根」字，雙方根本相連、根深柢固，在台灣跟在家鄉一樣，沒有不方便的地方，這是根本相連；二是「情」，雙方有同胞之情、兄弟之情，台灣同胞熱情接待；三是「利」，這次他感受到利益共享、互惠互利、實現雙贏的氣氛，雙方在經貿、教育、文化、漁業上開展很好的合作；四是「和」，兩岸和諧，增進兩岸人民福祉，共同發展。

    　郭聲琨指出，這次在台簽訂合作項目金額近廿億美元，貿易項目近二億美元，這是ＥＣＦＡ簽署後對台合作的新開端，這次不但在工業項目上跟台商合作，也會跟廣大農民合作，使農民得到更多的利益，希望經由這次訪問，讓兩岸未來合作形成經常化、制度化的機制，也使雙方合作更務實及有效。

四日率團訪台的吉林副省長陳偉根，昨參加「吉林省經貿旅遊交流合作活動週」開幕時表示，吉林擁有大陸第八大牧區、第六大油田，汽車工業發達，去年產製逾百萬輛汽車，他認為台灣與吉林兩地可在農業、汽車與石化等工業合作，互補長短。

    　應貿協之邀到訪的吉林副省長陳偉根一行，昨在圓山飯店召開合作活動週，並邀海基會董事長江丙坤及貿協董事長王志剛等與會。王志剛表示，吉林糧產佔大陸十分之一，汽車製造業發達程度堪稱「中國的底特律」，因此與台灣農業食品加工、汽車售後電子零件合作發展的前景無限。

    　江丙坤稍早會晤陳偉根時主動了解吉林勞工條件，陳偉根說明，當地薪資在全國算是中等，但當地人只要有工作，多不願離鄉，所以不會有缺工問題。

    　昨日吉林人參商會還特別展示，剛出爐的第五屆長白山野山參王─「群龍聚首」，台灣廠商丁章璽介紹，市面上有許些號稱百年老參的，其實都是人工黏合參鬚或參頭的「工藝」品，能當選參王的，需要經過專家的嚴格評選，「群龍聚首」經鑑定確認是百十年的珍貴老參，年限、重量、形狀和靈性皆突出。

    　王志剛推薦台吉兩地合作項目時，特別提到吉林人參。他說，當地是道地第一人參產地，佔全世界產量七成。韓國商人會到吉林，以跟蘿蔔差不多價格大量蒐購吉林人參，回去包裝處理後，套上韓國高麗參名號，再以數十、數百、數千倍價格賣到世界各地。

    　所以，大家長年吃到的許多高品質「高麗」參，其實是高品質吉林參。

    　外貿協會表示，吉林團來台的企業團雖僅卅六人，但昨下午就敲定二千六百萬美元採購金額，受惠台灣廠商多以中小企業為主。

    　陳偉根表示，吉林省目前正規畫「長吉圖發展計畫」，規畫一條由長春、吉林到圖門的經濟動線，加強邊境貿易出口，並將在琿春設立中俄互市貿易區，台灣廠商也能夠掌握此趨勢，加強與吉林省合作。